立春已经有半个月了.在初春的日子里,室外还是有些寒意,如果有阵风吹来,让人忍不住还是要拉拉衣领,紧紧扣子,以御风寒.但是,在初春的双休日里,看着天上挂着的太阳,又忍不住再懒散地蜗在屋里.于是,在中午吃完早晨剩下的汤饭以后便独自开车去了江边. 　　野外的初春,路人稀少,万物待苏,很多地方还是荒荒凉凉的,受不住霜打的野草是枯黄的,经不住寒风吹扫的树木还是光秃秃的,只有城外的许多庄户人家在冬天栽植的小麦、青菜、油菜等农作物,它们似乎有了期待的在用着自己身上的片片翠绿点缀着大地,耐心地等待着春暖花开. 　　以车代步,不一会儿就来到了江边.江上有许多货轮抛锚停在江中,那是在依次等待停靠既没有名称也没有编号的码头；丑模陋样的码头上有几条驳船停靠在趸船边,那是让来来往往的大货车往它肚子里不停地填装石料.一阵阵的尘灰飞起,倒显得江边有几分繁忙. 　　记得过去在江边散步的时候,本人总爱偶发感慨,走在平坦的大堤上,望着不远的将军山,就爱胡诌：“山踞长江南,家住长江北,日日见山不登山,只因长江隔.”这样的感慨知道是一句废话,因为有江,才有阻隔；因为有江,才一个是江西,一个是湖北.但胡诌里面也流露有一些对长江的羡慕与热爱.因为有江,江那边的山才葱葱绿绿；因为有江,江这边的人才忙忙碌碌；因为有江,江中的船才不停的穿流.可是,时至今日,在再躲过一个寒冬来到这里时,眼前的景象又让人多了几分感叹：长江,你现在到底有多宽?你应该有多宽?两岸的风光由谁管? 　　之所以这样感叹,是因为站在江边,看着已经千疮百孔的将军山,还有为了货物外运而继续作码头延伸且不停往江里倾倒的石料,再使劲踩踩脚下已经淤积到江中的泥沙,心中不免一阵阵惊悚,眼前的长江,湖北离江西江面的直线距离有多远?虽然目不能测,虽然足不可量,虽然无船横渡,但眼前的现状明显地告诉着世人：长江,它已经很窄了.也许是长江的大度,也许是小民的意识落伍,但看两岸的建设,借着枯水季节,引用只争朝夕的精神,已经把这条曾经让民族自豪的大河变得更加丑陋.我担心,什么时候,我可以赤足而度,什么时候,轮船不再横渡.什么时候,上下航行酷象马路.这不是危言耸听,这不是庸人自扰.因为在过去长江上游水土流失后的淤积下,因为在过去广泛采用抛石护岸的作用下,因为在南北两岸共谋发展的推动下,长江,它只会在年复一年的时间里,在春去冬来的时光中,在人口繁衍不息的抢夺下,逐渐变换着宽窄,逐渐削弱着功能,逐渐有形的萎缩,逐渐无奈的枯竭.到那时,我们的一切改造与奋斗不但不会让后人有口皆碑,反而将让后人汗颜；后人不但不会敬仰我们这些只有眼前,没有长远；只有建设,没有规划；只顾现在,不顾将来的先人们,反之,他们将会以更多、更沉重、更不可估量的代价去再治理,再改造,再建设……长江江面的距离应该有多宽,国家投巨资加固建设的大堤足能说明问题.长江大堤修在那儿,那里就是禁脚线,江面就该有多宽.至于码头建设,至于荒滩利用,都只能是依堤而建,有序而行,合理利用.开山炸石,就地取材,装卸货物,切不能依水而建,水枯石进.水有多枯,路就延有多长,这无疑是在往长江里添设行洪的障碍,加高已经淤塞的河床,有碍长江航道的畅通,损坏长江沿岸的形象.过去的长江是宽阔的,现在,即使人们有能力为它梳妆打扮,为它整容,要它变得“修长”、“苗条”,但度量是必须的,畅通是必须的,风光是必须的,美丽是必须的.现在的一损俱损之举,不能不叫两岸人扼腕叹息. 　　不知道小民的担忧是否多余,不过,忧心忡忡之下,只为了一句话：凡居住在长江两岸的人们,无论是谁,不论是现在还是将来在致力发展经济,改善民生的时候,还请多多善待长江,手下留情!一、从江堤到山峦,长江应该很宽.二、站在江水边,长江还剩多宽?三、举目眺望,对岸已经近在咫尺.